Полуприцеп самосвальный V-Trailer 328 с кузовом Grander

Самосвальный прицеп V-Trailer 328 идеально подходит для транспортировки строительных материалов, грунта и других сыпучих грузов. Его трехосная конструкция обеспечивает отличную устойчивость на дороге, что делает его надежным выбором для работы в сложных условиях. Прицеп оснащен мощной системой тормозов, которая гарантирует безопасность при движении с полной нагрузкой.

Конструкция прицепа отличается не только прочностью, но и высокой износостойкостью. Внутренняя поверхность кузова обработана специальными антикоррозийными составами, что значительно увеличивает срок службы оборудования. Дополнительные усиления в раме не только повышают жесткость, но и способствуют равномерному распределению нагрузки, что особенно важно при перевозке тяжелых материалов.

V-Trailer 328 также предлагает удобство в эксплуатации. Система автоматической разгрузки позволяет быстро и эффективно разгружать прицеп, что экономит время и усилия оператора. Удобная система подключения и совместимости с различными тягачами делает данный прицеп универсальным решением для предприятий любого масштаба.

Конструкция шасси

• Лонжероны изготовлены из высокопрочной конструкционной стали S700/S500, Ovako, предназначенной для использования в темпе-ратурном диапазоне -70 — +40°С.
• Опорная плита усиленного исполнения. Шкворень седельно-сцепного устройства 2» (3,5» опция). Конструкция надшкворневого пространства усиленная для лучшей работы конструкции.
• Опорное устройство европейского производства: BPW / SAF / или на выбор: ООО «Политехник» грузоподъемностью 24000 кг. (2×12000 кг). Одностороннее управление подъемом/опусканием справа по ходу движения.
• З оси в усиленном исполнении (12 тон) — производитель BPW.
• Установлен двухсторонний механизма подъема оси.
  Пневматическая система TEBS-E Wabco
• Электрооборудование во взрывобезопасном исполнении фирмы Ermax
• Основные задние фонари диодные. Изготов-лены в противоударном влагозащищенном корпусе.

Колеса и шины

• Колеса в сборе, 6 штук + 1 запасное
• Шины 385/65 R22,5 Cordiant PROFESSOAL TM-1, диски стальные Asterro усиленные 16 мм.

Тормозная система

• Пневматическая тормозная система в соответствии с директивами ECE R13.
• Тормозные камеры мембранного типа на 1-й оси.
• Стояночный тормоз. Пружинные энергоаккумуляторы на 2-й и 3-й оси
• Подключение тормозных шлангов на высоте около 765 мм над платформой.
• Разъем по нормам ISO7638 (Кабель питания ABS/EBS)
• Разъемы для подключения PALM
• Двухконтурная пневматическая тормозная система
• При монтаже пневматической проводки используются высокопрочные ПВХ трубки и штуцера Wabco 
• Два противооткатных башмака на собственном креплении к раме. Положение на раме можно регулировать вдоль лонжерона, при условии, что это не помешает работе движущихся частей полуприцепа. 
• ОПЦИЯ: Информация о нагрузке выводится на дисплей грузового автомобиля или бортовой компьютер прицепа. 
• ОПЦИЯ: Система экстренного торможения — максимальная эффективность торможения в экстремальной ситуации с включением мигающих фонарей красного цвета.
• ОПЦИЯ: Системы телематики, измерения давления в шинах, системы предотвращения столкновения и т.д подключаются отдельно.
• Электронная пневматическая система TEBS-E. Обеспечивает высокую эффективность торможения. Система RSS обеспечивает защиту от опрокидывания, складывания и заноса. Система ABS.

Электрооборудование

• Электрическая система с напряжением 24 В. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия.
• 15-полюсный разъем впереди по DIN ISO12098
• Примечание. Доступны штекерные контакты с 9 контактами (Стандартные функции освещения). Главный кабель 9-жильный.
• Электрооборудование во взрывобезопасном исполнении.
• Боковые габаритные огни диодные, 8 шт.
• Передние габаритные огни диодные белого света, 2 шт.
• Габаритные задние маркерные огни в резиновом кожухе, 2 шт.
• Рабочие фонари, подключённые к заднему ходу, 2шт.
• Основные задние фонари диодные. Изготовлены в противоударном влагозащищенном корпусе. Диодная подсветка номера, 2 шт.
• ОПЦИЯ: Фонари оповещения о экстренном торможении (в нормальном состоянии работают как обычные дополнительные фонари стоп сигнала)
• Все фонари на разъемах, что облегчает замену.
• Соответствует правилам ЕЭК ООН № 48

Защита от брызг

• Пластиковые крылья над каждым колесом
• Покрытия на крыльях препятствующие образованию брызг в соответствии с директивой EG.

Крепление запасных колес

Запасное колесо крепиться справа по ходу движения на кронштейне

Боковое защитное устройство (БЗУ)

Изготовлено в соответствии с правилами ЕЭК ООН № 73. Имеет собственное крепление к нижней полке лонжерона, устанавливается на подвесных поперечинах.

Маркировка

• Контурная маркировка по всему периметру прицепа светоотражающей лентой. По бокам — желтого цвета, сзади — красного цвета. Сзади установлены 2 предупреждающие светоотражающие таблички ЕСЕ R70 (красно/желтая) — длинномер.
• Изготовлена и нанесена в соответствии с пра-вилами ЕЭК ООН № 4

Покраска

• Дробеструйная обработка перед покраской
• Обработка стыков герметиком
• Покрытие эпоксидным высококачественным грунтом производство Германия — Lankwitzer
• Покрытие в 2 слоя высококачественной полиуретановой грунтэмалью производство Германия — Lankwitzer
• Навесные детали проходят порошковую окраску с термической обработкой в печи.