Полуприцеп шторный V-Trailer 329 VIE Ceylan

Полуприцеп шторный V-Trailer 329  — это надежное и универсальное решение для транспортировки различных грузов. Он предназначен для эксплуатации в составе автопоезда и отличается высокой функциональностью и удобством использования.

Преимущества V-Trailer 329

• Шторная конструкция: обеспечивает быструю и удобную боковую загрузку и разгрузку, что значительно сокращает время простоя.
• Универсальность: подходит для перевозки широкого спектра грузов, включая паллетированные грузы, длинномерные материалы и оборудование.
• Надежность: изготовлен из высококачественных материалов и комплектующих, что гарантирует долгий срок службы и минимальные затраты на обслуживание.
• Оптимизированная конструкция: обеспечивает оптимальное распределение нагрузки и устойчивость на дороге.

Конструкция шасси

• Лонжероны из высокопрочной конструкционной стали S700/S500.
• Опорная плита усиленного исполнения. Шкворень ССУ 2". Усиленная конструкция области над шкворнем.
• Опорное устройство европейского производства: GOS или на выбор: ООО «В-Трейлер» грузоподъемностью 24000 кг. (2×12000 кг). Одностороннее управление подъемом/опусканием справа по ходу движения.
• Рама полуприцепа облегченного типа для езды по магистральным дорогам.
• Осевой агрегат CEYLAN (Турция).
• Первая ось подъемная (двухсторонний механизм подъема).
• Электронная пневматическая система TEBS (VIE) обеспечивающая высокую эффективность торможения.
• Электрооборудование во взрывобезопасном исполнении.
• Основные задние фонари диодные. Изготовлены в противоударном влагозащищенном корпусе.

Осевой агрегат

• Производитель: CEYLAN (Турция).
• Тормозной механизм дискового типа.
• Колесная колея — 2040 мм.
• Рессорная колея — 1300 / 1200 мм.
• Вторая ось с датчиком АБС.
• Тормозные камеры 16".
• Энергоаккумуляторы 16/24".
• Пневморессоры 350 / 360 со стальным / пластиковым стаканом.

Колеса и шины

• Ошиновка односкатная
• Колеса в сборе, 6 штук + 1 или 2 запасных
• Шины КАМА NT201 385/65 R22,5, диски стальные.

Тормозная система

• Пневматическая тормозная система в соответствии с директивами ECE R13.
• Тормозные камеры мембранного типа на 1-й оси.
• Стояночный тормоз. Пружинные энергоаккумуляторы на 2-й и 3-й оси.
• Разъемы для подключения PALM.
• Электронная пневматическая система VIE.
• Обеспечивает высокую эффективность торможения. Система RSS обеспечивает защиту от опрокидывания, складывания и заноса.
• Система ABS для защиты от блокировки колес. Датчики скорости стоят на 2-й оси.
• При монтаже пневматической проводки используются высокопрочные ПВХ трубки и штуцера WABCO.
• Два противооткатных башмака на собственном креплении к раме. Положение на раме можно регулировать вдоль лонжерона.

Электрооборудование

• Электрооборудование во взрывобезопасном исполнении.
• Светотехника полностью диодная европейского производства: ASPOECK.
• Электрическая система с напряжением 24 В с двумя 7-ми полюсным разъемом DIN ISO3731 впереди по DIN ISO1185. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия.
• Дополнительный 15-полюсный разъем спереди по DIN ISO12098.
• Примечание. Доступны штекерные разъемы с 9 контактами (стандартные функции освещения). Главный кабель 9-жильный.
• Боковые габаритные огни диодные, 8 шт.
• Передние габаритные огни диодные белого света, 2 шт.
• Габаритные задние маркерные огни в резиновом кожухе, 2 шт.
• Рабочие фонари на заднем ходу, 2 шт.
• Разъемы электрических кабелей спереди на высоте 765 мм над платформой.
• Основные задние фонари диодные. Изготовлены в противоударном влагозащищенном корпусе.
• Диодная подсветка номера, 2 шт.
• ОПЦИЯ: Фонари оповещения о экстренном торможении (в нормальном состоянии работают как обычные дополнительные фонари стоп сигнала)
• Соответствует правилам ЕЭК ООН № 48

Настил

• Пол толщиной 30 мм из водонепроницаемой клееной фанеры, зазоры между панелями водонепроницаемы и герметизированы. Прочность согласно EN283 для загрузки погрузчиком с осевой нагрузкой до 7000 кг.

Защита от брызг

• Пластиковые крылья спереди и сзади телеги.
• Покрытия на крыльях препятствующие образованию брызг в соответствии с директивой EG.

Крепление запасных колес

• Корзина запасного колеса с собственным креплением за нижнюю полку рамы.

Боковое защитное устройство (БЗУ)

• Изготовлено в соответствии с правилами ЕЭК ООН № 73. Имеет собственное крепление к нижней полке лонжерона, устанавливается на подвесных поперечинах. Благодаря откидным кронштейнам БЗУ можно поднять на 90 градусов и зафиксировать в этом положении, чтобы достать или установить запасное колесо.

Маркировка

• Контурная маркировка по всему периметру прицепа светоотражающей лентой. По бокам — белого цвета, сзади — красного цвета. Сзади установлены 2 предупреждающие светоотражающие таблички ЕСЕ R70 (красно-желтая) — длинномер. Изготовлена и нанесена в соответствии с правилами ЕЭК ООН № 48.

Аксессуары

• Резиновые отбойники сзади.
• Дополнительный инструментальный ящик, пластиковый, справа за осями.
• Пластиковый рукомойник 30 литров с диспенсером.
• Выдвижная лестница.
• Держатели дверей.

Каркас крыши

• Крыша VERSUS
• Внутренняя длина: 13 600 мм.
• Система сдвижной крыши: 188 мм.
• Высота боковой загрузки от пола до направляющей крыши спереди и сзади: 2 545 мм.
• Внутренняя высота с закрытой крышей: 2 690 мм.
• Высота задней загрузки: 2 600 мм.
• Общая высота (порожняя) около 4 000 мм.
• Алюминиевые направляющие для поддержки сдвижного тента и стоек.
• Без подъёмной крыши.
• Резиновый уплотнитель направляющей: серый.
• Крыша не сдвигается назад.
• Диагональная растяжка крыши (встроен в тент на крыше).

Передняя стенка

• Передняя стенка внутри усилена влагостойкой фанерой 8 мм.
• Стальная передняя стенка со стационарными угловыми стойками, боковая загрузка ограничена направляющим профилем сверху.
• Кронштейны для пломбировочного троса на передней стенке. Пломбировочный трос в комплекте.

Задняя стенка

• Алюминиевые задние двери контейнерного типа BPW, включающие стальной портал на болтах, встроенные замки и скрытые петли, траверса крыши откидная, сдвигается вместе с крышей.
• Погрузочная ширина задних дверей: 2480 мм.
• Запоры дверей с обслуживанием одной рукой, с фиксатором открытой двери.
• Двойные запоры для контейнерной задней двери.
• Натяжитель тента на заднем портале с трещоткой.
• Крепление штанги сдвижной крыши на задней двери.

Стойки сдвижные

• 3 пары боковых стоек (ADAICO L-Fix), расположенных противоположно, погрузочная ширина между стоек 2480 мм.
• Карманы для хранения планок: 1 комплект на уровне пола для 4 комплектов планок.
• 5 комплектов карманов для планок.
• Планки деревянные толщиной 25 мм

Система хранения груза

• В лонжеронах сделаны стаканы под коники 80×80, посадочных мест по 10 штук на сторону.
• Коники 80*80*2600.
• На полуприцепе смонтированы по каждой стороне корзины для хранения коников (по 7 штук на каждую сторону).
• На сторону 11 утапливаемых скоб для крепления груза ремнями.
• Перфорация по всей длине лонжерона для зацепления крюками.

Тент

• Полихлорвиниловый тент с вертикальными усилителями на полную высоту. Плотность 850–900 г/кв.м.
• Верх с роликами для сдвижки, низ с натяжителями.
• Натяжной запорный механизм из нержавеющей стали.
• Тент предназначен для сдвижной крыши.
• Тент изготовленный под предустановленную высоту крыши.
• Тент на крыше ADR плотностью 680 г/кв. м, белого цвета, закреплен спереди на заклепках.
• Натяжной брус тента с ремневой ручкой.
• Частичные отражающие габаритные полосы белого цвета с обоих сторон тента.
• Отражающие габаритные полосы красного на задней стенке.

Покраска

• Дробеструйная обработка перед покраской.
• Обработка стыков герметиком.
• Покрытие эпоксидным высококачественным грунтом.
• Покрытие в 2 слоя высококачественной полиуретановой грунт-эмалью производство Германия.
• Навесные детали проходят порошковую окраску с термической обработкой в печи.