Полуприцеп бортовой V-Trailer 323

Бортовой полуприцеп V-Trailer 323 — это надежное и функциональное решение для транспортировки различных грузов. Разработанный и произведенный компанией V-Trailer, этот полуприцеп сочетает в себе прочность, долговечность и удобство эксплуатации, что делает его идеальным выбором для широкого спектра транспортных задач.

V-Trailer 323 отличается продуманной конструкцией, обеспечивающей высокую грузоподъемность и устойчивость на дороге. Основу полуприцепа составляет прочная стальная рама, выполненная из высококачественной стали. Рама имеет усиленную конструкцию, способную выдерживать значительные нагрузки и обеспечивать долговечность полуприцепа даже в условиях интенсивной эксплуатации. Борта полуприцепа изготавливаются из прочных и износостойких материалов, обеспечивающих надежную защиту груза от внешних воздействий.

Бортовой полуприцеп разработан с учетом потребностей пользователей и отличается удобством эксплуатации. Полуприцеп оснащен откидными или съемными бортами, что облегчает погрузку и разгрузку грузов. Для крепления груза в полуприцепе предусмотрены специальные крепежные элементы, такие как такелажные петли. Это позволяет надежно зафиксировать груз и предотвратить его смещение во время транспортировки.

Конструкция шасси

• Лонжероны из высокопрочной конструкционной стали, температурный диапазон -70 + 40°С.
• Опорная плита усиленного исполнения. Шкворень ССУ 2". Два положения. Усиленная конструк-ция области над шкворнем.
• Опорное устройство европейского производства: BPW / SAF / или на выбор: ООО «В-Трейлер» грузоподъемностью 24000 кг. (2×12000 кг). Одностороннее управление подъемом/опусканием справа по ходу движения.
• Рама полуприцепа облегченного типа для езды по магистральным дорогам.
• Установка двухстороннего механизма подъема оси возможна в нескольких вариантах: 1 ось / 1 и 3 ось.
• Электронная пневматическая система европейского производства Wabco обеспечивает высокую эффективность торможения.

Осевой агрегат

• Производитель: Д-Техно. Усиленное исполнение.
• Тормозной механизм дискового типа.
• Колесная колея 2040 мм, рессорная колея 1200 мм.
• Вторая ось с АБС.
• Тормозные камеры 24".
• Энергоаккумуляторы 24/30".
• Пневморессоры со стальным стаканом.

Колеса и шины

• Односкатная ошиновка.
• Колеса в сборе, 6 штук + 1 или 2 запасных.
• Шины 385/65 R22,5, диски стальные.

Тормозная система

• Двухконтурная пневматическая тормозная система.
• Тормозные камеры мембранного типа на 1-й оси.
• Пружинные энергоаккумуляторы на 2-й и 3-й оси.
• Система ABS — защита от блокировки колес. Датчики скорости на 2-й оси.
• При монтаже пневматической проводки используются высокопрочные ПВХ трубки и штуцера WABCO.

Электрооборудование

• Электрооборудование во взрывобезопасном исполнении ERMAX / SANEL / ASPOECK или на выбор ООО «В-Трейлер». Напряжение 24 В. Кабель и разъемы надежно защищены от химическо-го и теплового воздействия.
• Боковые габаритные огни диодные, 12 шт.
• Боковые задние маркерные огни в резиновом кожухе.
• Основные задние фонари диодные. Изготовлены в противоударном влагозащищенном корпусе. Возможен вариант исполнения с круглыми фонарями.
• Диодная подсветка номера, 2 шт.
• Все фонари на разъемах, что облегчает замену.
• Соответствует правилам ЕЭК ООН №48.

Настил

• Листы пола из влагостойкой фанеры толщиной 24 мм. Стыки обработаны герметиком.

Дополнительно

• Пластиковые крылья PARLOCK над всеми колесами или полукрылки перед 1-й осью и за 3-й осью.
• Два противооткатных башмака на собственном креплении к раме с регулируемым положением.

Крепление запасных колес

• Корзина запасного колеса с собственным креплением за нижнюю полку рамы.

Боковое защитное устройство (БЗУ)

• Изготовлено в соответствии с правилами ЕЭК ООН № 73. Имеет собственное крепление к ниж-ней полке лонжерона, устанавливается на подвесных поперечинах. Благодаря откидным крон-штейнам БЗУ можно поднять на 120 градусов и зафиксировать для операций с запасным коле-сом.

Маркировка

• Контурная маркировка по периметру светоотражающей лентой. По бокам — желтого цвета, сзади — красного цвета. Сзади установлена светоотражающая пластина-длинномер. Изготовлена и нанесена в соответствии с правилами ЕЭК ООН №48.

Покраска

• Дробеструйная обработка перед покраской.
• Обработка стыков герметиком.
• Покрытие эпоксидным высококачественным грунтом производство Германия.
• Покрытие в 2 слоя высококачественной полиуретановой грунт-эмалью производство Германия.
• Навесные детали проходят порошковую окраску с термической обработкой в печи.