Прицеп самосвальный V-Trailer 325

Прицеп V-Trailer 325 оснащен современными системами безопасности, что обеспечивает надежность на дороге при перевозке даже самых тяжелых грузов. Его качество сборки и использование высококачественных материалов позволяют минимизировать износ и продлить срок службы прицепа, что является важным фактором для предприятий, работающих в условиях интенсивной эксплуатации.

Благодаря продуманной конструкции и низкому центру тяжести, V-Trailer 325 демонстрирует отличную устойчивость и управляемость, что особенно актуально на сложных строительных площадках и неровных дорогах. Гидравлические системы позволяют выполнять операции по загрузке и разгрузке быстро и без лишних усилий, что значительно повышает общую продуктивность работы.

Универсальность прицепа делает его идеальным решением для различных отраслей. Он может быть использован как для перевозки строительных материалов, так и для вывозки строительных отходов, что сокращает время и затраты на транспортировку. С V-Trailer 325 вы получаете инструмент, который способен адаптироваться под конкретные задачи и условия работы, обеспечивая максимальную эффективность.

Конструкция шасси

• Сварная конструкция из продольных и поперечных балок, изготовленных из высококачественной стали S500, предназначенной для использования в температурном диапазоне -70 + 40°С.
• Центральное (жёсткое, не поворотное) расположение дышла.
• Дышло расположено по центру.
• Длина дышла не регулируется.
• Диаметр сцепной петли 57,5 мм.
• Два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 73.00.
• Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01.
• Два противооткатных упора с держателями.
• Кронштейн с держателем запасного колеса.
• Электронная пневматическая система TEBS-E — высокая эффективность торможения.

Осевой агрегат

• Производитель: BPW.
• В усиленном исполнении грузоподъёмность: 9000 кг.
• Тип подвески: пневматическая.
• Первая и третья ось оснащены механизмами подъема оси. Подъем автоматический.
• Тормозной механизм барабанного типа.
• Колесная колея — 2040 мм.
• Рессорная колея — 1300 мм.

Колеса и шины

• 7 колес на стальных дисках (включая 1 запасное).
• Шины 385/65R22,5 CORDIANT PROFESSIONAL.

Кузов

• Самосвальный кузов GRANDER прямоугольной формы.
• Изготовлен из высокопрочной стали. Толщина пола: 8 мм.
• Толщина боковых стенок, передней стенки и заднего откидного борта: 6 мм.
• Откидной задний борт механического действия с автоматическим запорным устройством.

Тормозная система

• Пневматическая тормозная система WABCO в соответствии с директивами ECE R13.
• Тормозные камеры мембранного типа.
• Разъем по нормам ISO7638 (Кабель питания ABS/EBS).
• Разъемы для подключения PALM.
• Электронная пневматическая система TEBS-E. Обеспечивает высокую эффективность торможения.
• Система RSS обеспечивает защиту от опрокидывания, складывания и заноса.
• Система ABS для защиты от блокировки колес.
• Два противооткатных башмака на собственном креплении к раме.

Электрооборудование

• Рабочее напряжение 24 V. Взрывобезопасное исполнение.
• Полная изоляция разъемов.
• Соединительные кабели с тягачом.
• Светотехника полностью диодная европейского производства: ERMAX, ASPOEK, SANEL или на выбор производителя.

Боковое защитное устройство (БЗУ)

• Изготовлено в соответствии с правилами ЕЭК ООН № 73. Имеет собственное крепление к нижней полке лонжерона, устанавливается на подвесных поперечинах. Благодаря откидным кронштейнам БЗУ можно поднять на 90 градусов и зафиксировать в этом положении, чтобы достать или установить запасное колесо.

Гидравлика

• Полный комплект гидрооборудования HYVA. Трубопроводы защищены мягкой оплеткой.
• Телескопический цилиндр HYVA, расположение под кузовом.

Прочее оборудование

Тент на кузове.

Окраска

• Перед покраской все элементы кузова и надрамника подвергаются дробеструйной обработке;
• Все сварные швы герметизируются, что исключает попадание влаги и появления коррозии;
• Грунтование поверхностей;
• Окраска грунт-эмалью 110–130 микрон.